閒人隨筆：關於汽車的那些事I－閒人找事

閒人隨筆：關於汽車的那些事I

以下幾個小問題，看官任回對還是錯呢？預知答案請往下看。

( ).第一位長途開車的司機是女性？

( ).世界史上第一台使用內燃機的汽車是三輪車

( ).公路上行駛的機動車必須配備一名專職「旗手」

人類史上，第一台汽車發明三輪車跑得快

先來談談「卡爾·賓士」，沒錯那個世界著名品牌的賓士汽車的創始人。

wiki/卡尔·本茨

1844年，卡爾·賓士出生於德國

1862年，進卡爾斯魯厄綜合科技學校，學習機械工程(後來的卡爾斯魯爾大學，德國歷史最悠久的理工大學)

1872年，組建「奔馳鐵器鑄造公司和機械工場」，專門生產建築材料。

1885年，設計和發明單缸內燃機推動的三輪車，全球第一輛汽車。

1886年，製造出第一輛在正式歐洲販售四輪汽車

1899年，製造出第一輛賽車

1906年，賓士和他的兩個兒子在拉登堡成立了賓士父子公司，賓士汽車成為世界著名品牌

1914年，卡爾斯魯爾大學授予他榮譽博士頭銜。

1926年，賓士公司和戴姆勒汽車公司合併。

難得閒人一次公開詳細的角色所有資料卡，因閒人這次不是要介紹卡爾·賓士…要介紹她的太太貝爾塔·賓士。畢竟常言道：「每個成功的男人背後都有一條脊椎」喔不是，是成功的男人背後都有一個偉大的女人

wiki/Carl_Benz

賓士的重要合夥人

貝爾塔·賓士（Bertha Benz，婚前姓Ringer，1849年5月3日－1944年5月5日），是梅賽德斯－賓士（Mercedes-Benz）的創始人卡爾·賓士之妻。

22 歲的貝爾塔。圖片來源：維基共享資源 (Wikimedia Commons)

1849年，貝爾塔作為一個木匠的女兒出生於普福爾茨海姆，她的父親後來成為建築師。貝爾塔小時候就對火車機械有興趣。

1858年，貝爾塔父親讓她去寄宿學校就讀 (當時社會普遍認為女生不用受教育) 。

1871年，提前預支取了自己的嫁妝，用這筆錢幫助他未婚夫卡爾·賓士的公司能夠繼續運轉，並從買下另一位合夥人的股份。

1872年，與卡爾·賓士結婚。同年，賓士組建「奔馳鐵器鑄造公司和機械工場」

上面是簡單的角色卡介紹，貝爾塔20歲時認識窮困的土木工程師卡爾·賓士 (Carl Benz)，兩人很快陷入熱戀。她的父親不久後便同意這門婚事，並給她大筆嫁妝。

在1872年，卡爾·賓士和李特爾合夥在曼海姆開了一家機械加工廠，專門生產建築相關產業，由於李特爾不看好建築行業，不久貝爾塔以賓士未婚妻的身分，預支自己的嫁妝，把李特爾的股份全買了下來。

1872年，貝爾塔與卡爾兩人結婚；同年卡爾·賓士組建「奔馳鐵器鑄造公司和機械工場」，但不久建築業不太景氣，卡爾·賓士為擺脫瀕臨倒閉，轉而製造發動機以維持公司營運。
1885年，卡爾·賓士與其合作設計和發明單缸內燃機推動的三輪車，成為全球第一輛汽車。
1886年，卡爾·賓士取得「用汽油作為燃料的車子」的專利權，使用戴姆勒發動機，開始製造和出售「賓士專利汽車」，是世界上第一個出售汽車的人，但銷量卻持續低迷不佳。

1888年，貝爾塔·賓士決定帶兩個小孩回娘家，這一切才不一樣。

沒有她，就沒有現在的賓士汽車

1888年汽車第三型照片

這部第一輛輛汽車採用的是大型飛輪水冷、單缸二行程發動機，功率輸出為0.75馬力/400 rpm，最高速度達16公里/小時。

由於配套不成熟，在之前無數實驗中，汽車總是拋錨，鄰居總是冷嘲熱諷，更說這是輛「散發著臭氣的怪物」。

甚至當地政府人員都認為：假如道路上出現很多這種三輪車，會消耗掉很多汽油，還會破壞公路，所以不許他試車。

許多潛在買家表示怕出洋相甚至不敢在公共場合駕駛汽車。

1888年8月的某一天，貝爾塔·賓士與他們的兩個兒子15歲歐爾根（Eugen）和14歲理察（Richard），她三人做了一大膽決定，在丈夫不知情的情況下用他改良多時的汽車並進行歷史上的第一次長途旅行「回娘家」。

第一次長途旅行

那是1888年貝爾塔做了件「卡爾永遠不會允許這樣做」，他帶著兩個兒子去普福爾茨海姆探望她的母親。不過她與兩個13歲和15歲的男孩是有籌畫一個陰謀，當天一大早他們趁著父親卡爾在睡覺的時候，貝爾塔與她的兩個兒子，偷偷開著那實驗汽車3號上路。這一段故事將載入汽車史冊的旅程就以此方式開始。

長途旅行的困難

以我們今天觀點很難想像貝爾塔在這次長途旅行中要克服的困難，那年代沒有今天鋪平的水泥或柏油道路。在大城市可能情況會好一些，街道大多是鋪砌相對平坦，但遠離城市後呢？那道路宛如現在的鄉間小路，馬路就真是馬車走過，馬車輪子車轍相對顛簸。尤其那年代，這種沒有馬的馬車，不知有多少會把他當作女巫的馬車…

藥房×化工材料行×加油站

畢竟是人類史上第一次汽車遠行，那年代馬路上邊，可沒有加油站啊且汽車設計有沒有掛載大油箱概念，因此小汽車上只有化油器裡的汽油可供使用，所幸當時這種油的成分，跟藥房賣的一種清潔劑類似能當燃料，因此三人要謹慎的計算油耗，尤其在沒有googlemap沒有醒目路標的年代，藥房過了這個村，可就沒這個店了。需要謹慎計算與加油

實踐者

現在汽車儀表板上能準確展示車輛和發動機狀況，如：油位低、冷卻水低、玻璃清洗液液位低等等。當年代可沒這麼簡單，母子三人時不時注意水冷系統的水夠否、動力鏈條是否跳鬆或斷裂、爬坡下車推車等，就這樣一邊關注添油與加水一邊開車駛往娘家普福爾茨海姆。

PS：為何要加水？用於冷卻發動機的水冷系統，需定期觀察與裝水。

文字描述的輕巧與簡單，但找尋資料過程中深深佩服貝爾塔與其兒子對於問題解決能力與運氣，因為長途時不時驅動力的鏈條順著齒輪跳鬆或斷裂，需趕緊找鐵匠協助拉直鏈條。實驗時使用木製的煞車板磨損很快，只好找鞋匠用皮革釘在煞車板上，改良出皮革剎車片。

以上鐵匠跟皮匠都可能在村庄找到，但接下來兩項屬車子的設計，燃油管路設計孔堵塞，貝爾塔用自身的帽針將其疏通了。點火裝置壞了，需修改電線絕緣層，貝爾塔用吊襪帶修理制做絕緣體。

貝爾塔·賓士成功在當天與兩個兒子直駛到娘家，他們從曼海姆到普福爾茨海姆的旅途，行程長達106公里的汽車旅行，回擊社會輿論的譏諷，這次歷史性試驗為往後的汽車發展做出貢獻。貝爾塔·賓士被稱爲世界上第一位女汽車駕駛員。

到小鎮後，上成百上千的人們圍觀著這台「不用馬的車」，對貝爾塔的勇敢行為與汽車大加欽佩與讚許。興奮貝爾塔連夜跟丈夫卡爾發去電報：「汽車經受了考驗，請速申請參加慕尼黑博覽會」。

對比丈夫卡爾·賓士發明汽車，貝爾塔對於這項人類劃時代的動力運輸工具顯然更有信心，畢竟那是趟106公里的歷史性旅程，

偉大男人

後續

在那個滿街馬車的時代，汽車發展曾受盡人們的嘲笑，更被斥爲無用的怪物。在貝爾塔這次非凡的旅行得到了公眾的強烈回響。此探旅程對汽車的技術發展至關重要。在貝爾塔體驗與提出改進，賓士夫婦又進行幾項改進，貝爾塔對每一個小細節並提出了重要建議，

例如

1.為爬山增加額外的齒輪

2.增強剎車更換與改以皮革加強剎車。

後續貝爾塔為賓士實驗汽車3號的改進版的設計做出了貢獻。由於她發現數個關鍵問題，對後世汽車機器設計提供很高的貢獻外，當然他還是開發的資助者。

但根據現代法律，她將擁有專利權，但作為已婚婦女，在她當時不被允許被命名為專利的發明人。

而在那次長途旅行實驗後，整個局勢開始變化。媒體廣泛而積極地報導，每個人都在談論這個偉大的發明，卡爾·賓士收到了來自世界各地的邀請，向驚訝的公眾展示他的汽車。

轟動

賓士的發明在慕尼黑博覽會上引起了非常大的轟動，當時的報紙如此描述：「星期六下午，人們懷著驚奇的目光看到一輛三輪馬車在街上行走，前邊沒有馬，也沒有轅杆，車上只有一個男人，馬車在自己行走，大街上的人們都驚奇萬分。」慕尼黑博覽會後，大批客戶開始向賓士訂購汽車。此後，賓士汽車開始蓬勃發展，在逐漸演變成當時德國最大的汽車製造廠。